La tecnica di valutazione richiede che quando la coppia di slittamento del bullone M12 raggiunge i centocinquanta N·m, il bullone non deve più scivolare o rompersi.
Sotto un carico di 4900 N il bullone non deve più fuoriuscire. La coppia di slittamento del bullone M14 deve essere di 250 N·m quando il bullone non scivola né si rompe più.
Applicazione
Per camion, autobus e veicoli da cantiere pesanti -, le unità mozzo sono progettate per durabilità e capacità di carico estreme. Resistono a massicci carichi radiali/assiali derivanti da carichi utili pesanti, frequenti avviamenti/arresti e terreni accidentati. Cuscinetti rinforzati, flange ispessite e sigillatura avanzata resistono agli urti, alla polvere e all'ingresso di acqua. Gestiscono inoltre coppie frenanti ripetute, garantendo prestazioni costanti durante il trasporto su lunghe - distanze e le operazioni in ambienti - difficili. Questa affidabilità riduce i tempi di fermo, abbassa i costi di manutenzione e garantisce un funzionamento sicuro ed efficiente per le flotte commerciali con elevate esigenze di chilometraggio.
Domande frequenti
D: Come posso determinare la sicurezza dei miei fondi?
R: GSPAT è un'azienda con 26 anni di esperienza in fabbrica, gli impianti e tutto ciò che hai visto appartengono a se stessa. Naturalmente, ti mostreremo foto o video del carico prima della consegna, inoltre supportiamo l'ispezione video online.
D: Potete fornire servizi OEM/ODM? Qual è il processo di cooperazione?
A: Aiutiamo i servizi OEM/ODM. Il processo di cooperazione: il cliente fornisce le necessità → contrasto di soluzioni tecniche → creazione di modelli → affermazione del consumatore → produzione di massa → migliore ispezione e consegna, con un individuo devoto che segue l'intero processo.
Dotato di un team tecnico esperto di pre-sessioni di vendita e di post-vendita, può fornire ai clienti offerte relative a-processi completi, come la selezione dei manichini, la guida alla configurazione e la risoluzione dei problemi. Vengono fornite offerte esclusive di prenotazione di azioni per i clienti che acquistano in grandi quantità e viene installato un meccanismo alternativo e di reso rapido per risolvere tempestivamente numerosi problemi riscontrati con l'aiuto dei clienti nel processo di approvvigionamento e utilizzo, sviluppando una relazione di cooperazione stabile a lungo termine-.
Per il test di estrazione del bullone-, monta innanzitutto l'unità cuscinetto del mozzo sulla configurazione. Quindi osservare una pressione di 4900 N lungo il percorso assiale del bullone ad una velocità di 2 mm al secondo. Controllare se il bullone si estrae rispetto alla flangia del cuscinetto. Continua a utilizzare la pressione assiale sul bullone finché non si allenta, quindi segnala come si regola la pressione fino all'estrazione-e nota il valore massimo della pressione.
L'unità mozzo richiede un test delle prestazioni di tenuta/tenuta all'aria: per valutare l'efficacia della tenuta in condizioni di pressione specificate. Criteri di superamento: nessuna perdita d'aria consentita durante il test.
Applicazione
Prodotto rigorosamente in conformità con gli standard OE autentici, la misurazione e l'interfaccia sono estremamente adatte al veicolo unico, che può essere cambiato immediatamente tranne la modifica, fornendo un'installazione pratica e rispettosa dell'ambiente. Adottando una tecnologia di produzione matura e sicura, ha superato rigorosi test di tenuta all'aria e ha sottoposto a test di resistenza, con componenti aggiuntivi fantastici e autentici-e un notevole rapporto qualità-prezzo, adatto per la manutenzione post-vendita e situazioni alternative di numerosi motori domestici e veicoli leggeri.
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