Applicazione
Adottando una forma del cuscinetto a bassa-rumore e una tecnologia di lavorazione di precisione, il livello di rumore dell'unità mozzo della ruota viene gestito a un livello basso nell'azienda durante tutto il funzionamento ad alta-velocità, migliorando con successo il comfort di guida. Mirando ai desideri specifici dei nuovi motori di potenza in termini di bassa rumorosità ed elevata efficienza, il coefficiente di attrito del cuscinetto è ottimizzato per ridurre la perdita di elettricità; allo stesso tempo, integra un sensore ABS ad alta-precisione (opzionale), fornendo indicatori corretti per i sistemi di frenatura e antislittamento del veicolo,-migliorando allo stesso modo l'utilizzo della protezione di sicurezza.
Domande frequenti
D: Quali sono i termini di pagamento?
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D: Che ne dici dei tempi di consegna?
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Applicazione
Le unità mozzo ruota svolgono un ruolo chiave nel ridurre l'attrito del veicolo e aumentare l'efficienza del carburante. Il design dei cuscinetti sigillati e pre{1}}lubrificati riduce al minimo l'attrito rotazionale tra il mozzo e l'asse, riducendo la perdita di energia durante la trasmissione di potenza. I componenti ad alta - precisione e gli angoli di contatto ottimizzati riducono la resistenza al rotolamento, migliorando direttamente il risparmio di carburante per i veicoli con motore a combustione interna - ed estendendo l'autonomia dei veicoli elettrici. La guarnizione esente da manutenzione - previene perdite di grasso e contaminazione, mantenendo prestazioni a basso - attrito per lunghi periodi di servizio, a vantaggio sia delle auto che si spostano quotidianamente che delle flotte commerciali a lungo - raggio.
Per il test di scorrimento del bullone, l'unità cuscinetto del mozzo viene installata sul dispositivo di prova e al bullone viene applicata una coppia di 150 N·m.
Si osserva la filettatura per vedere se è danneggiata o se il bullone ruota rispetto alla flangia del cuscinetto.
Standard ABS/sensore: errore del passo del dente singolo della ruota fonica inferiore o uguale a ±5%; Errore di passo cumulativo totale Inferiore o uguale all'8%; I parametri di uscita del sensore sono conformi agli standard cinesi QC/T 783 e QC/T 824.
Test di tenuta/test di tenuta all'aria: il criterio di superamento è che non siano consentite perdite d'aria.
Per il test di estrazione del bullone-, monta innanzitutto l'unità cuscinetto del mozzo sulla configurazione. Quindi osservare una pressione di 4900 N lungo il percorso assiale del bullone ad una velocità di 2 mm al secondo. Controllare se il bullone si estrae rispetto alla flangia del cuscinetto. Continua a utilizzare la pressione assiale sul bullone finché non si allenta, quindi segnala come si regola la pressione fino all'estrazione-e nota il valore massimo della pressione.
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