Domande frequenti
D: Quali controlli verranno effettuati sulla riunione del mozzo ruota prima di lasciare la fabbrica?
R: Ogni prodotto deve superare 5 test fondamentali sugli oggetti prima di lasciare la fabbrica: test di stabilità dinamica, test di runout radiale/assiale, test delle prestazioni complessive di tenuta, controllo della coppia e test di robustezza alle alte-basse temperature, per accertarsi che le prestazioni complessive del prodotto soddisfino i requisiti prima della consegna.
D: Qual è il metodo di confezionamento del prodotto? Può soddisfare le esigenze del trasporto marittimo a lunga-distanza?
R: L'imballaggio standard è una scatola neutra, che può prevenire efficacemente urti e graffi. Se è necessario il trasporto marittimo, possiamo inoltre fornire una scatola di cartone ondulato standard per l'esportazione + un imballaggio di rinforzo per pallet, che è resistente all'umidità-e alla ruggine-, soddisfacendo pienamente i requisiti del trasporto a lunga-distanza.
D: Potete fornire servizi OEM/ODM? Qual è il processo di cooperazione?
A: Aiutiamo i servizi OEM/ODM. Il processo di cooperazione: il cliente fornisce le necessità → contrasto di soluzioni tecniche → creazione di modelli → affermazione del consumatore → produzione di massa → migliore ispezione e consegna, con un individuo devoto che segue l'intero processo.
Applicazione
Un software fondamentale dei moderni-gadget per mozzi delle ruote è l'integrazione dei sensori di ritmo delle ruote per i sistemi ABS ed ESC. I - integrati nell'anello dell'encoder e nel sensore trasmettono costantemente i record di rotazione della ruota del tempo effettivo di - all'ECU del veicolo. Durante la frenata di emergenza, il dispositivo utilizza questi record per notare l'imminente bloccaggio -, modulando la pressione sui freni per ruota per prevenire lo slittamento. Aiuta inoltre la gestione della trazione rilevando lo slittamento delle ruote. Questa integrazione migliora l'utilizzo della protezione su strade scivolose, riduce gli spazi di frenata ed è di moda sui motori passeggeri e sui veicoli industriali, garantendo un funzionamento affidabile in numerose condizioni di utilizzo.
Bulloni dell'unità mozzo dopo il test delle prestazioni di fissaggio/test di scorrimento del bullone: il criterio di superamento è che il bullone non deve scivolare o rompersi a 150 N·m.
Bulloni dell'unità mozzo dopo il test delle prestazioni di fissaggio/forza di estrazione del bullone-: sotto un carico di 4900 N, il bullone non deve fuoriuscire.
Test delle prestazioni d'impatto: il criterio di superamento è il cuscinetto del mozzo senza fratture o crepe.
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