OE-Sostituzione standard
Queste unità sono costruite secondo le dimensioni dell'apparecchiatura originale e le specifiche di interfaccia. Sul veicolo, ciò significa un bullone diretto-alla sostituzione - nessuno spessore, nessuna lavorazione, nessuna piastra di adattamento. Il catalogo copre i principali marchi di joint-venture, modelli nazionali e piattaforme importate per autovetture, SUV, veicoli a nuova energia e applicazioni-fuoristrada leggere. Per le officine di riparazione indipendenti, i distributori di ricambi e i singoli acquirenti, questo offre un'opzione aftermarket a un prezzo significativamente inferiore a quello delle parti del rivenditore, senza i problemi di montaggio che derivano dalle sostituzioni non-standardizzate.
Domande frequenti
D: Il 43202-5MTIA include il sensore ABS?
R: Sì,. 43202-5MTIA è un gruppo hub Gen-3 completo con un anello codificatore ABS magnetico a 48 poli integrato. Il sensore attivo di velocità della ruota è installato separatamente sullo snodo, ma l'encoder è integrato nel mozzo e ruota con esso.
D: Quali sono i termini di pagamento?
A: Accettiamo T/TL/C all'inizio, un anticipo del 30% e paghiamo prima della consegna.
D: Potete fornire servizi OEM/ODM? Qual è il processo di cooperazione? Requisiti? Quali certificazioni applicabili hanno?
A: Aiutiamo i servizi OEM/ODM. Il processo di cooperazione: il cliente fornisce le necessità → contrasto di soluzioni tecniche → creazione di modelli → affermazione del consumatore → produzione di massa → migliore ispezione e consegna, con un individuo devoto che segue l'intero processo.
43202-5MTIA Cuscinetto mozzo ruota posteriore per Nissan Ariya / Sentra / Sylphy
Gruppo mozzo posteriore di qualità OE- con encoder/sensore ABS integrato. Costruito per le piattaforme Nissan Ariya AWD, Sentra e Sylphy, con geometria verificata CMM-e convalida completa dello spruzzo di sale-.
Encoder ABS pre-installato
Anello magnetico a 48 poli integrato nella confezione del sigillo. Nessun tono separato su cui premere; riduce i tempi di installazione e gli errori di gap del sensore.
Gruppo Plug-and-Fit
Unità con mozzo sferico Gen-3 con perni preassemblati e sensore a spirale integrato. Serrare secondo le specifiche Nissan e collegare il cablaggio dell'ABS.
Traferro d'aria del sensore controllato
Traferro target a 0,5–0,7 mm dalla superficie del sensore attivo. Il runout verificato CMM- mantiene il segnale stabile da 0 a 200 km/h.
Applicazione veicolo - Nissan Ariya/Sentra/Sylphy
43202-5MTIA mozzo posteriore con ABS integrato. Confermare sempre il codice del telaio prima di ordinare; I mercati Nissan possono utilizzare suffissi dei codici regionali.
| Modello | Codice/Piattaforma | Anno del modello | Trasmissione | Posizione | Codificatore ABS |
|---|---|---|---|---|---|
| Nissan Ariya | B6/FE0 | 2022 – | trazione integrale | Posteriore | Integrato a 48 poli |
| Nissan Sentra | B18 | 2020 – | AVANTI | Posteriore | Integrato a 48 poli |
| Nissan Sylphy | B18 (esportazione dalla RPC) | 2020 – | AVANTI | Posteriore | Integrato a 48 poli |
| Nissan Sylphy e-POWER | B18 | 2021 – | Ibrido in serie | Posteriore | Integrato a 48 poli |
Realizzata con tecnologia di precisione della ricalcatura a freddo- e acciaio per cuscinetti di alta-qualità, l'unità mozzo 43202-5MTIA gestisce carichi statici e dinamici elevati - peso del veicolo, impatto di guida e forze radiali/assiali combinate. I test di fatica confermano una durata di servizio ben superiore ai parametri di riferimento standard del settore. In condizioni impegnative come strade accidentate e pendenze ripide, l'unità funziona in modo stabile, garantendo sicurezza di guida e affidabilità a lungo termine.
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