Dotato di un gruppo di ricerca e sviluppo imparziale e di intere linee di produzione, controlla in modo indipendente l'intera procedura dall'approvvigionamento del tessuto grezzo, dalla lavorazione di precisione all'ispezione del prodotto completato, tranne il fatto di affidarsi a OEM esterni, che possono gestire in modo efficiente i costi di produzione e la qualità del prodotto. Allo stesso tempo, viene installato un dispositivo stabile per la catena di fornitura del tessuto crudo per evitare l'influenza delle fluttuazioni del mercato del tessuto crudo e garantire il saldo delle scorte e la consegna puntuale degli ordini-.
Facendo affidamento su abbondanti riserve di manichini e su una tecnologia di produzione matura, può soddisfare le esigenze di personalizzazione personalizzate dei clienti, insieme a opzioni su misura-come dimensioni uniche, strutture di tenuta, integrazione di sensori e rivestimenti anti-corrosione. Collegamento efficiente dalla ricerca e sviluppo di modelli alla produzione di massa, rispondendo rapidamente all'area di interesse e alle esigenze differenziate dei clienti, colmando il vuoto nel mercato dei manichini non-standard.
L'unità di produzione si impegna a garantire il facile sviluppo degli ordini come nucleo centrale. Dopo la conferma dell'ordine, sincronizza la crescita della produzione con i clienti in tempo reale e generalmente invia foto dei nodi di produzione e dati di ispezione per garantire che i clienti mantengano vicine le dinamiche di produzione durante tutto il processo. Attuare rigorosamente l'intero-processo di manipolazione soddisfacente degli standard.
| Test di tenuta/test di tenuta all'aria: il criterio di superamento è che non siano consentite perdite d'aria. |
| Unità mozzo dopo il test della coppia di attrito: I criteri di superamento sono: 1. Per i cuscinetti a sfere, coppia di attrito non superiore a 1,7 N·m; 2. Per i cuscinetti a rulli conici, coppia di attrito non superiore a 2,5 N·m. |
| Unità mozzo dopo il test di usura da sfregamento: il criterio di superamento è la profondità di usura della pista non superiore a 5 µm. |
| Bulloni dell'unità mozzo dopo il test delle prestazioni di fissaggio/test di scorrimento del bullone: il criterio di superamento è che il bullone non deve scivolare o rompersi a 150 N·m. |
| Bulloni dell'unità mozzo dopo il test delle prestazioni di fissaggio/forza di estrazione del bullone-: sotto un carico di 4900 N, il bullone non deve fuoriuscire. |
| Test delle prestazioni d'impatto: il criterio di superamento è il cuscinetto del mozzo senza fratture o crepe. |
| L'unità mozzo richiede un test di usura da sfregamento: per valutare l'usura sulle superfici di contatto delle piste interne/esterne durante il trasporto del veicolo. |
| L'unità mozzo richiede il test della coppia di attrito: per valutare la resistenza durante la guida normale. Criteri di superamento: per il tipo con cuscinetto a sfere, coppia di attrito non superiore a 1,7 N·m; per il tipo con cuscinetto a rulli conici, coppia di attrito non superiore a 2,5 N·m. |
| I cuscinetti dell'unità mozzo sono sottoposti a test di rumorosità/vibrazione. |
Etichetta sexy: Mozzo ruota 512500 per mozzo posteriore Ford Escape 2013-2018 awd, mozzo ruota Cina 512500 per mozzo posteriore Ford Escape 2013-2018 awd produttori, fornitori, fabbrica, 1371313, 2T14-2C299-CA, 6C112B664DA, 981305A, AU22B663A, VKBA6522
